炭素鋼 4*30*100 車のホイールラグナットクロスレンチ

「A307 グレード C アンカー ボルト」について 3 つのファスナー サプライヤーに尋ねると、通常は 3 つの異なる答えが得られます。 1 つは A36 プレート証明書付きの曲げロッドを引用し、1 つは ASTM F1554 グレード 36 を引用し、もう 1 つはグレード C は 20 年間存在してい...

ある製造業者から金曜日に電話があった。すでに 3/4 ～ 10 個の穴が開けられたベース プレート上に長さ 12 メートルの鋼鉄柱が着地し、基礎は 3 週間かけて注がれて養生されているが、図面上のアンカースケジュールにはまだ「現場打ち」と書かれている。ボルトに関しては何も変わりません。アンカーファミリーに関...

2 つのスタッドは同じ木枠で届き、同じように見えます。同じスレッド、同じ黒色酸化仕上げ、端の同じグレードのスタンプ スタイルです。 1 つは ASTM A193 グレード B7、もう 1 つはグレード B16 です。それらの違いは、単一の合金元素と熱処理炉での追加のステップに帰着し、その違いによって、ホット...

まだ何もひび割れていないにもかかわらず、穴の中で回転するキャリッジのボルトはすでに破損しています。その瞬間は通常、トレーラーのサイドパネルやドックの再建時に訪れます。ナットが実際のトルクに達し、ドームヘッドが下の木材に食い込む代わりに自由に回転するときです。スピニングボルトの交換にはボルト自体よりもはるかに...

送電塔基礎の材料取り出し段階では、アンカー ボルトの直径は通常、荷重ではなくベースプレートの形状によって固定されます。 1 インチのグレード 36 ロッドが設計の隆起に必要な降伏能力の約 3 分の 1 しか提供できない場合、実際的な解決策がプレートに再ドリル加工されることはほとんどありません。に移動すること...